Φώτης Χατζόγλου: Μετά το Αρσένι και την Παραλίμνη ήρθε η σειρά του Λουδία!

Πέρυσι τον Οκτώβριο έκλεισε η γέφυρα του Αρσενίου και χρειάστηκε περισσότερος χρόνος για να αποφασιστεί ποιος έχει την ευθύνη για αυτήν παρά για να ληφθεί μια απόφαση για την έστω και προσωρινή λύση που δόθηκε. Τον Δεκέμβρη που κόπηκε η κυκλοφορία στη γέφυρα του επαρχιακού δρόμου της Παραλίμνης, ειπώθηκε ότι ούτως ή άλλως πρόκειται για επαρχιακό δρόμο που δε θα έπρεπε να χρησιμοποιείται για ευρείες μετακινήσεις. Τώρα ήρθε η σειρά της γέφυρας του Λουδία που η διακοπή της κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων επηρεάζει τις μετακινήσεις της μισής ΠΕ Πέλλας. Χρόνια τώρα η πολιτική ηγεσία του τόπου δεν κατάφερε να απαιτήσει έναν κάθετο άξονα της Εγνατίας που θα έλυνε το πρόβλημα με όρους αυτοκινητόδρομου και θα έβγαζε την Πέλλα από την πρωτοτυπία να αποτελεί τον μοναδικό όμορο Νομό της Εγνατίας που δεν έχει αξιόπιστη σύνδεση με αυτήν. Και φτάσαμε τελικά σήμερα στο σημείο να συντρέχουν λόγοι ασφάλειας στη χρήση των απαρχαιωμένων και καταπονημένων υποδομών που δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν τις σημερινές ανάγκες.

Όταν τον 1^ο χρόνο της θητείας μου στην Περιφέρεια, με αφορμή μια εκδήλωση της «Αλλαγής στην ΠΚΜ» για τη συγκοινωνιακή απομόνωση της Πέλλας, χρειάστηκε να μελετήσω τις αρμοδιότητες συντήρησης και εποπτείας του οδικού δικτύου της Πέλλας, βρέθηκα σε μεγάλη έκπληξη, όταν διαπίστωσα ότι υπάρχει από το 2012 η εξής στρέβλωση: ενώ όλες οι επαρχιακές οδοί που ενώνουν τις παλιές πρωτεύουσες των Επαρχιών των Νομών της Κ. Μακεδονίας ανήκουν στην αρμοδιότητα των σημερινών Περιφερειακών Ενοτήτων, οι αντίστοιχοι δρόμοι που ενώνουν τα Γιαννιτσά με την Αλεξάνδρεια από τη μια όσο και με τη Γουμένισσα από την άλλη έχουν περάσει αναιτιολόγητα στη δικαιοδοσία του Δήμου Πέλλας μόνο για το κομμάτι που βρίσκεται εντός των ορίων της Πέλλας, ενώ έξω από εμάς τους ίδιους δρόμους εποπτεύουν οι Υπηρεσίες της Περιφέρειας στην Ημαθία και το Κιλκίς! Ρωτώντας έμαθα ότι παρά την εισήγηση που είχε γίνει, από παράλειψη δεν ενσωματώθηκαν στις οδούς που έπρεπε να περάσουν στην ευθύνη των Περιφερειακών Ενοτήτων που προέκυψαν από την κατάργηση του θεσμού των Νομαρχιών. Δρόμοι ιδιαίτερης σημασίας για την τοπική οικονομία και την ασφάλεια των μεταφορών «ξέμειναν» στην αρμοδιότητα των Δήμων χωρίς αυτοί να έχουν την ανάλογη χρηματοδότηση και την τεχνική υποδομή να τους εποπτεύουν και να τους συντηρούν. Έτσι και δρόμος για την Αλεξάνδρεια με την πολύπαθη γέφυρα του Λουδία πέρασε στη δικαιοδοσία του Δήμου Πέλλας, ενώ είναι ένας δρόμος που δέχεται τεράστια φορτία γιατί 1) είναι ο βασικός δρόμος για τα αγροτικά μηχανήματα στον Βάλτο των Γιαννιτσών και 2) αποτελεί την πρόσβαση της Πέλλας στην Εγνατία και την ΠΑΘΕ για όσους θέλουν να κινηθούν προς το νότο της Χώρας.

Και μετά από όλα αυτά τίθεται το ερώτημα: Δε διαπίστωσε κανείς την παραπάνω παράλειψη; Δεν ενδιαφέρθηκε η Περιφέρεια να τη διορθώσει; Ακόμη κι όταν οι τοπικοί Δήμοι επεσήμαναν τη στρέβλωση, γιατί δε δρομολογήθηκαν οι διαδικασίες, για να εξασφαλιστεί επαρκής εποπτεία και συντήρηση και να γίνουν έγκαιρα όλες οι αναγκαίες παρεμβάσεις, ώστε να αποφύγουμε τη σημερινή απαγόρευση της κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων; Για άλλη μια φορά εκτίθενται οι αρμόδιοι και φυσικά αποδεικνύεται ότι η Αυτοδιοίκηση δε λειτούργησε προνοητικά για να προλάβει το πρόβλημα, αλλά περιορίστηκε σε μια συνεχή προσπάθεια να αποφύγει κάθε φορέας τις ευθύνες του και να πετάξει το μπαλάκι στην εξέδρα. Μόνο που τώρα την ανεπάρκεια των αρμοδίων την πληρώνουν οι πολίτες της Πέλλας και επαγγελματίες της περιοχής. Δίπλα στην απαράδεκτη κατάσταση που επικρατεί στη ΕΟ Θεσσαλονίκης – Έδεσσας έρχεται να προστεθεί η ταλαιπωρία και η ανασφάλεια στον άλλο κύριο οδικό άξονα της Πέλλας που μας ενώνει με την υπόλοιπη Ελλάδα!

Η Πέλλα, επιτέλους έχει ανάγκη από μια Τοπική Αυτοδιοίκηση που θα καταφέρνει με σχέδιο και αποφασιστικότητα να δίνει λύσεις έγκαιρα, να δημιουργεί υποδομές και να υπηρετεί τις αναπτυξιακές προοπτικές της περιοχής με ουσιαστικές παρεμβάσεις και όχι μόνο δηλώσεις και υποσχέσεις. Ειδικά η Περιφέρεια, που έπρεπε να έχει τη γενική εποπτεία των εθνικών και επαρχιακών οδών, αντί να είναι απούσα, πρέπει να βγάλει την Πέλλα από την απομόνωση και τον αποκλεισμό. Ακόμη και η κατεπείγουσα αποκατάσταση της γέφυρας με 580000 € που εξασφάλισε ο Δήμος Πέλλας αποτελεί ημίμετρο, που ακόμη κι αν καταφέρει να υλοποιηθεί γρήγορα, δεν μπορεί να υποκαταστήσει τον γενικό προγραμματισμό που απαιτείται για την αναβάθμιση των οδικών υποδομών της Πέλλας!

Φώτης Χατζόγλου

Περιφερειακός Σύμβουλος ΠΕ Πέλλας