Με τη δημόσια διαχείριση η ασφάλεια της Εγνατίας Οδού ήταν θέμα τύχης… με την παραχώρηση πληρώνεται ακριβά με δημόσιο χρήμα και διόδια αυξημένα !

Την Τετάρτη 13 Μαΐου ο Υφυπουργός Υποδομών στη Βουλή σε απάντηση κοινοβουλευτικής ερώτησης για την Εγνατία Οδό είπε κατά λέξη «Το ότι μέχρι σήμερα στην Εγνατία δεν είχαμε δυσμενείς εξελίξεις ήταν θέμα τύχης, πλέον δεν μπορεί να είναι θέμα τύχης.» https://youtu.be/4S-DHm_H7Nw

Φαίνεται ότι κάθε παρέμβαση του Υφυπουργού πάει και ένα βήμα πιο κοντά σε τοποθετήσεις που μοιάζουν να είναι Δελτία Τύπου του παραχωρησιούχου και όχι της ηγεσίας του υπουργείου υποδομών.

Υπενθυμίζουμε καταρχήν ότι ο κ. Ταχιάος είναι Υφυπουργός Υποδομών από 27/7/2023 και άρα έχει αρμοδιότητα εποπτείας της δημόσιας «Εγνατία Οδός Α.Ε» που λειτουργούσε τον αυτοκινητόδρομο. Άρα αν τα λεγόμενα του είναι αληθή, θα έπρεπε από τότε να ενεργήσει καταλλήλως ώστε να μην είναι «όλα θέμα τύχης».

Επειδή όμως ο Υφυπουργός αφού στις 1-1-2026 παρέδωσε την Εγνατία Οδό στον παραχωρησιούχο διαπίστωσε ξαφνικά ότι επί της προηγούμενης δημόσιας διαχείρισης του αυτοκινητόδρομου ήταν όλα «θέμα τύχης», ας θυμηθούμε τι έλεγε ο ίδιος και μάλιστα με επίσημο Δελτίο Τύπου του Υπουργείου στις 3 Απριλίου 2024 μετά από ένα περιστατικό φωτιάς σε σήραγγα της Εγνατίας Οδού στη διαχείριση του οποίου είχε παραβρεθεί αυτοπροσώπως:https://www.yme.gov.gr/2013-01-31-06-37-23/2013-01-31-07-00-49/item/12200-epitheorisi-tou-yfypourgoy-ypodomon-nikou-taxioy-sti-siragga-koilomatos-tis-egnatias-odoy

Έλεγε λοιπόν τότε ο Υφυπουργός:

«Χθες το βράδυ αποδείχθηκε πως η προσπάθεια που καταβάλλεται για τη διατήρηση των υψηλότερων επιπέδων ασφαλείας της Εγνατίας Οδού αποφέρει αποτελέσματα». «Οι χειριστές του Κέντρου Ελέγχου Κίνησης των Γρεβενών εντόπισαν αμέσως το συμβάν, το προβλεπόμενο σενάριο ενεργοποιήθηκε αμέσως, οι μπάρες έκλεισαν και η είσοδος της σήραγγας αποκλείσθηκε ώστε να μην εισέρχονται οχήματα και τέθηκε σε λειτουργία το σύστημα αερισμού το οποίο απήγαγε αμέσως τον καπνό προς το εξωτερικό της σήραγγας. … φυσικά ο πάροχος υπηρεσιών και συντήρησης της οδού προέβη στις επιβαλλόμενες ενέργειες απομάκρυνσης του φορτηγού και αποκατάστασης της κυκλοφορίας μέσω της μίας λωρίδας κυκλοφορίας. Σήμερα, από το ξημέρωμα ακόμη, με τα στελέχη της Εγνατίας οδού, διαπιστώσαμε την ακεραιότητα της υποδομής της σήραγγας και συμφωνήσαμε στην πλήρη απόδοση της σε λειτουργία».

Πριν δυο χρόνια λοιπόν ο Υφυπουργός διαπίστωνε ιδίοις όμασι ότι όλα λειτουργούσαν σωστά σε υψηλό επίπεδο ασφάλειας και μάλιστα ένοιωθε την ανάγκη να δημοσιοποιήσει την άποψή του και με φωτογραφική τεκμηρίωση παρουσία και του τότε εργολάβου συντήρησης της Εγνατίας Οδού. Σήμερα που η Εγνατία Οδός είναι πλέον «ιδιωτική» και παραχωρησιούχος είναι «κατά σύμπτωση» ο ίδιος εργολάβος με το 2024, ο Υφυπουργός δηλώνει ότι επί δημόσιας διαχείρισης όλα ήταν «θέμα τύχης» και φυσικά ότι πρέπει το Δημόσιο να καταβάλει υπέρογκα ποσά στον παραχωρησιούχο για τα περίφημα «μέτρα» στις σήραγγες και τις «απαραίτητες» εργασίες.

Ως εργαζόμενοι της Εγνατία Οδός Α.Ε., του κρατικού φορέα που για περισσότερο από 25 έτη διαχειρίζονταν την κατασκευή, λειτουργία και συντήρηση της Εγνατίας Οδού, θα επανέλθουμε σύντομα στο συγκεκριμένο θέμα.

Ο Σύλλογος Εργαζομένων της "Εγνατία Οδός Α.Ε."