Τζάκρη: Κεντρικό ζήτημα σήμερα αποτελεί η σημαντική αύξηση των διοδίων.

Η δήλωση της βουλευτού Πέλλας

Τριπλασιασμός των διοδίων της Εγνατίας Οδού έως το 2028 μετά την παραχώρηση της εκμετάλλευσής της στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-Egis Projects

Από τις 30 Δεκεμβρίου 2025 τέθηκε σε ισχύ η 35ετής σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ–Egis Projects, έναντι εφάπαξ τιμήματος 1,275 δις €.

Η διαδικασία και απόφαση παραχώρησης επικρίθηκε και καταψηφίστηκε από την Αντιπολίτευση λόγω του σύντομου χρόνου διαβούλευσης και της μη κατάθεσης στη Βουλή κρίσιμων παραρτημάτων της σύμβασης.

Κεντρικό ζήτημα σήμερα αποτελεί η σημαντική αύξηση των διοδίων.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέθεσε ο Σύλλογος Εργαζομένων στην Εγνατία Οδό, η πλήρης διέλευση της Εγνατίας Οδού για ΙΧ αυξάνεται από 19,30 € που ήταν το 2023 σε περίπου 52,20 € το 2028, ενώ για φορτηγά και λεωφορεία από 67,50 € σε 183,80 €. Επίσης, στο σταθμό Τύριας, η τιμή αυξάνεται από 2,10 € το 2023 σε 3,35 € από την έναρξη της παραχώρησης και θα ανέλθει στα 5,45 € το 2028.

Οι αυξήσεις αυτές είναι υπέρογκες και δημιουργούν σημαντική οικονομική επιβάρυνση για πολίτες, εργαζομένους και επαγγελματίες, ιδιαίτερα σε Ήπειρο, Δυτική Μακεδονία, Κεντρική Μακεδονία και Ανατολική Μακεδονία–Θράκη, όπου η Εγνατία Οδός αποτελεί βασική οδική αρτηρία.

Επειδή, η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού συνοδεύεται από πολύ μεγάλες και ταχείες αυξήσεις διοδίων, οι οποίες επιβαρύνουν ιδιαίτερα τις τοπικές κοινωνίες και την οικονομική δραστηριότητα, χωρίς να έχει αιτιολογηθεί (οικονομικά και τεχνικά) η νέα αυτή τιμολογιακή πολιτική, μαζί με τις ανεξάρτητες βουλεύτριες Μυρτώ Κοροβέση, Κυριακή Μάλαμα και Γιώτα Πούλου καταθέσαμε Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, με την οποία ζητάμε απαντήσεις στα εξής ερωτήματα:

1. Ποια είναι η οικονομική και τεχνική αιτιολόγηση των προβλεπόμενων αυξήσεων των διοδίων της Εγνατίας Οδού έως το 2028 και σε ποια συγκεκριμένα άρθρα και παραρτήματα της σύμβασης παραχώρησης προβλέπονται;

2. Για ποιο λόγο οι χρήστες της Εγνατίας Οδού θα κληθούν να καταβάλλουν ολοένα και υψηλότερα διόδια, ενώ η ασφάλεια και η αναβάθμιση της Εγνατίας Οδού αποτελούν βασικές συμβατικές υποχρεώσεις του παραχωρησιούχου;

3. Ποια είναι η θέση του αρμόδιου Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών σχετικά με τις αναγγελθείσες αυξήσεις των διοδίων στην Εγνατία Οδό μέχρι το 2028 που θα επιβαρύνουν σημαντικά τους κατοίκους, τους εργαζόμενους και τους επαγγελματίες της Ηπείρου, της Δυτικής Μακεδονίας, της Κεντρικής Μακεδονίας και της Ανατολικής Μακεδονίας- Θράκης που κατά κύριο λόγο χρησιμοποιούν τον οδικό άξονα της Εγνατίας Οδού;